知产力,为创新聚合知识产权解决方案

超级高铁来了!权威专家称底层技术“已经成熟”

2017-09-04 10:38 · 作者:   阅读:94   来源:经济观察报

  超级高铁来了!权威专家称底层技术“已经成熟”


  宋笛


  继高铁之后,中国又抛出了一项庞大的轨道交通研制计划。


  8月30日,中国中央所属的国有航天军工企业航天科工表示目前正在研究论证一项“高速飞行列车”项目,这一结合磁悬浮技术、超声速飞行技术以及真空管道技术的综合轨道项目方案即将按照三个时速目标分步完成:1000公里、2000公里以及4000公里。


  该项目技术负责人毛凯对经济观察报表示,目前这一项目的初步方案已经完成。经济观察报从相关人士处获悉,该方案是由多个机构共同协作完成,其中涉及磁悬浮部分的内容是由一所高校完成的。


  这并非中国唯一的高速列车计划。中国最大的轨道列车生产商中国中车在2016年也启动了一项时速600公里的磁悬浮列车的研制,此外,中铁建也成立了一家专业化磁悬浮公司。经济观察报从中国中车相关人士处获悉,中国中车正在酝酿一个“升级版”的磁悬浮项目,该项目将会在今年9月披露,新的项目会更快、更轻同时也会更节能。


  中国对于陆地交通速度的追求正在变得越加强烈,特别是在此前备受关注的高铁项目获得巨大成功后——目前中国运营的高铁里程已经超过2.2万公里,这张越加密集的高铁网络同时也是一项世界级的庞大基建工程。


  西南交通大学超导与新能源研究开发中心教授赵勇对经济观察报表示,中国在“超级高铁”研发方面具有一定优势,其中一部分优势来源于高铁研发和建设中所积累的技术经验以及工程、运营经验。赵勇所带领的团队在2011年以前就开始涉及真空管道磁悬浮列车的研发。


  “超级高铁”何时能够落地?目前还尚无答案,“高速飞行列车”项目技术负责人毛凯对经济观察报表示,高速飞行列车是一个庞大、复杂的系统,出于科学的谨慎态度,因此在目前的阶段,很难向公众提供一个时间表。


  赵勇对经济观察报表示,“超级高铁”何时能够落地并不仅仅是技术决定的,它取决于技术和市场需求两个层面。“现有的一些底层技术已经比较成熟了,如果不计成本,政府、企业、科研机构能够紧密合作,1000公里时速的列车的落地可以以‘年’为周期来期待。”赵勇说。


  超级高铁难点在哪?


  在上世纪的科普论著中,利用真空管道实现极速运输系统,就已经是时常被提及的理念。


  它的基本理念是通过一个真空管道减少空气的阻力,同时通过磁悬浮技术减少轨道的摩擦力,从而实现速度的突破。这一系统的核心理念是减少空气阻力和轨道摩擦力,这也是目前超高速铁路在全球范围内得到较多认同的技术理念。


  赵勇对经济观察报表示,目前传统高铁的时速已经接近极限的400-500公里。单一的磁悬浮技术速度目前的速度也在600公里左右。如果想要突破这一速度限制,最核心是要减少空气的阻力和轨道的摩擦力。


  整个超级高铁系统的基础技术原理由两大部分组成,一部分是真空管道技术,一部分是磁悬浮技术,赵勇对经济观察报表示,这两部分技术目前已经有了一些比较成熟的研究。“当然,如果从整个系统来看,要攻克的难点还有很多。”赵勇说。


  其中的技术难点主要集中在三个方面。首先是真空管道的低成本建设,目前对于不同方案对于真空管道建设的理念有所不同。比如美国较多采用钢结构,而赵勇在其和刘本林的论著中提出了一种“承载-密封”分置的管道建设方案,其中管道结构用混凝土搭建,密封功能则由塑料或橡胶等方式实现。但无论如何,最大的难点还在于如何以低成本实现、维持一个大体积的低真空空间。


  剩余的两个难点来自于动力系统和磁悬浮技术。赵勇对经济观察报表示,‘超级高铁’需要采用直线牵引技术,但目前这一技术的功效尚不能满足‘超级高铁’的动力需要,有待进一步改进。其次,目前的磁悬浮技术对于‘超级高铁’而言,也不够稳定。”


  高速飞行列车怎么造?


  这是一套异常庞大、复杂、充满了技术难点的系统,其中的一些技术难点截至目前还尚未形成突破性进展。


  毛凯介绍,航天科工已经成立了专门的团队来进行“高速飞行列车”的研制,目前团队正在开展多项关键技术攻关,比如超导磁悬浮技术,还不能完全满足项目需求,需要进一步提升其能力。毛凯表示,在真空技术上,中国通过载人航天工程等已取得一定的积累,但这么长的真空管道还没有人做过,在制造工艺、技术上存在挑战。


  根据毛凯介绍,按照基本原理,只需要推、阻之间形成正向的力,就能让列车持续加速,因此并不需要绝对真空,否则会使工程难度、成本大大增加。


  为了应对高难度的技术研发。此次航天科工已联合国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟。


  经济观察报获悉,在已经确定的联盟伙伴外,还有一些机构正在接洽之中。


  毛凯对经济观察报表示,由于技术难度高,高速飞行列车项目研发将会是一个开放式的。“做这件事,我们只能去博采众长,不能闭门造车。”毛凯说。


  根据海外的一些研发案例,这项技术研发需要大量的成本投入。毛凯对经济观察报表示,高速飞行列车项目的研发资金将会是多方共同支持,同时随着产业化的发展和技术的发展,超高速列车的成本会逐渐降低。


  对于建成后的运营成本问题,毛凯表示,交通工具时效以及位能耗的不同,肯定会有价格差异,比如从北京到武汉用10个小时和用一个小时的票价肯定会有差异。“如果是1个小时能到,即便票价贵500元、1000元,需要的人也会觉得合算。”毛凯对经济观察报表示。


  “抢滩”竞争


  这是一场世界范围内的竞争,美国、英国均曾经披露过有筹建“超级高铁”的计划,但最主要的竞争对手还是来自于美国。


  2013年,美国SpaceX的CEO马斯克曾经用了一篇长达58页的开源论文《Hyperloop Alpha》论述“超级高铁”的技术猜想。在马斯克的猜想中,列车运行的管道并非完全真空的状态,而是保留一定量的空气,在行驶过程中,这些空气被压缩后会帮助托举列车悬浮行驶。


  但是,在最终Hyperloop One公司(该公司与马斯克并无直接关联,是尝试实现马斯克“超级高铁”设想的一家公司)的数次实验中,采用的仍然是目前较多认可的“磁悬浮+低真空”模式。


  Hyperloop One公司也是在超级高铁领域具有一定知名度的公司,目前已经累计获得了1.6亿美元的融资金额。同时,该公司计划在迪拜落地一个Hyperloop One系统。尽管如此,目前Hyperloop One系统的测试还在第二阶段——在今年7月份的一次测试中,Hyperloop One公司宣称测试车的最高时速达到了192英里(310公里)。


  “与其他海外公司相比,在大型工程和研发方面具有经验是中国的优势之一。”一位参与超级高铁项目的相关人士对经济观察报表示。


  从2008年首辆国产化CRH3高速动车组在唐山下线开始,中国拉开了人类基建史上一场浩大的基建工程,在不到10年的时间中,数万亿资金支撑了一个庞大高铁网络的组建——这张网络中包裹了超过2.2万公里里程的高铁线路以及每年数千辆在工厂中被制造完成的动车组列车。


  “这些都给超级高铁的研发积累了经验,比如高铁的一些耦合系统对于超级高铁也有借鉴意义;高铁建设中桥梁、隧道等工程技术取得的突破也很宝贵。”赵勇对经济观察报表示。


  值得注意的是,此次进行“高速飞行列车”研发的牵头机构是航天科工,这是一家航天领域的军工企业。自2015年以来,“军民融合”就不断的被中国政策制定者所强调。


  在毛凯看来,航天科工在技术方面的优势适合这一项目的研究和推进。“首先是航天科工的技术工程能力,其次是超音速飞行的设计能力,第三个是仿真、建模和大系统的实验能力。同时,国家也在不断强调和倡导军民融合和技术转化。”毛凯对经济观察报表示。


  此次航天科工发布的“高速飞行列车”,引起了社会的极大关注。对此,毛凯表示希望能够给研发人员一个宽容的环境,让他们一步一步去把这个科研项目完成。


  “希望大家拭目以待,等下一步消息吧。”毛凯对经济观察报表示。

  • 商标公告 | “滴滴系列”再出家教版, 打火机中的红罐装潢“嘉多宝”

    商标应该是企业想象力体现的第一线,在商标局更新的公告中,本期又有许多有意思的商标,小编整理了一部分,一起来看一下吧。另外今天小王并没有上线。
  • 乐视王李娟:站在企业视角看企业商标的规划与保护

    本文系作者站在企业的视角,结合自身从事的企业风控和知识产权保护工作,从商标保护机制、企业商标战略规划、企业商标管理与保护,以及合同审核中的商标注意事项,共四个方面,探讨企业商标的规划与保护过程中应当注意的问题。
  • 拍案说法 | 如何认定建筑工程设计图图形作品的独创性及著作权人的经济损失?

    建筑工程设计可以分为方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段,方案设计和初步设计等前期基础设计是建筑工程施工图设计的依据,施工图设计作为具体实施的设计,即便沿用了在先的方案设计或初步设计的设计内容,也不因此而丧失作品的独创性。被控侵权设计图的委托方未经著作权人许可,委托设计人在著作权人设计完成的原建筑工程设计图基础上进行修改、复制,委托方和设计人构成共同侵权,应当承担连带赔偿责任。在建筑工程设计图委
  • 由某商标代理机构如此“吆喝”投资性商标注册说开去

    上周末闲暇时分,无意间看到某商标代理机构以类似“微投入巨收获”的标题在其网站上推出的一篇文章。该文介绍了几例投资注册成功“好”商标后,经转让售出,商标注册申请“投资人”由此获得“万利”、甚至“天价”回报的情况,以专业指导的姿态鼓励阅读者中的潜在“投资人”申请注册商标。读罢,我不禁想究竟有多少人看到此类商标注册申请“投资指南”文章后,因受“启发”而以“投资”为目的地提出商标注册申请?某商标代理机构以
  • 北知院法官王东:名人商标抢注禁止之司法解析

    该文系根据北京知识产权法院王东法官在知产+“育才•扶秀”公益活动发言整理,内容经由王东法官确认。
  • 商标公告 | “滴滴系列”再出家教版, 打火机中的红罐装潢“嘉多宝”

    商标应该是企业想象力体现的第一线,在商标局更新的公告中,本期又有许多有意思的商标,小编整理了一部分,一起来看一下吧。另外今天小王并没有上线。
  • 乐视王李娟:站在企业视角看企业商标的规划与保护

    本文系作者站在企业的视角,结合自身从事的企业风控和知识产权保护工作,从商标保护机制、企业商标战略规划、企业商标管理与保护,以及合同审核中的商标注意事项,共四个方面,探讨企业商标的规划与保护过程中应当注意的问题。
  • 拍案说法 | 如何认定建筑工程设计图图形作品的独创性及著作权人的经济损失?

    建筑工程设计可以分为方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段,方案设计和初步设计等前期基础设计是建筑工程施工图设计的依据,施工图设计作为具体实施的设计,即便沿用了在先的方案设计或初步设计的设计内容,也不因此而丧失作品的独创性。被控侵权设计图的委托方未经著作权人许可,委托设计人在著作权人设计完成的原建筑工程设计图基础上进行修改、复制,委托方和设计人构成共同侵权,应当承担连带赔偿责任。在建筑工程设计图委
  • 由某商标代理机构如此“吆喝”投资性商标注册说开去

    上周末闲暇时分,无意间看到某商标代理机构以类似“微投入巨收获”的标题在其网站上推出的一篇文章。该文介绍了几例投资注册成功“好”商标后,经转让售出,商标注册申请“投资人”由此获得“万利”、甚至“天价”回报的情况,以专业指导的姿态鼓励阅读者中的潜在“投资人”申请注册商标。读罢,我不禁想究竟有多少人看到此类商标注册申请“投资指南”文章后,因受“启发”而以“投资”为目的地提出商标注册申请?某商标代理机构以
  • 北知院法官王东:名人商标抢注禁止之司法解析

    该文系根据北京知识产权法院王东法官在知产+“育才•扶秀”公益活动发言整理,内容经由王东法官确认。
  • 商标公告 | “滴滴系列”再出家教版, 打火机中的红罐装潢“嘉多宝”

    商标应该是企业想象力体现的第一线,在商标局更新的公告中,本期又有许多有意思的商标,小编整理了一部分,一起来看一下吧。另外今天小王并没有上线。
  • 乐视王李娟:站在企业视角看企业商标的规划与保护

    本文系作者站在企业的视角,结合自身从事的企业风控和知识产权保护工作,从商标保护机制、企业商标战略规划、企业商标管理与保护,以及合同审核中的商标注意事项,共四个方面,探讨企业商标的规划与保护过程中应当注意的问题。
  • 拍案说法 | 如何认定建筑工程设计图图形作品的独创性及著作权人的经济损失?

    建筑工程设计可以分为方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段,方案设计和初步设计等前期基础设计是建筑工程施工图设计的依据,施工图设计作为具体实施的设计,即便沿用了在先的方案设计或初步设计的设计内容,也不因此而丧失作品的独创性。被控侵权设计图的委托方未经著作权人许可,委托设计人在著作权人设计完成的原建筑工程设计图基础上进行修改、复制,委托方和设计人构成共同侵权,应当承担连带赔偿责任。在建筑工程设计图委
  • 由某商标代理机构如此“吆喝”投资性商标注册说开去

    上周末闲暇时分,无意间看到某商标代理机构以类似“微投入巨收获”的标题在其网站上推出的一篇文章。该文介绍了几例投资注册成功“好”商标后,经转让售出,商标注册申请“投资人”由此获得“万利”、甚至“天价”回报的情况,以专业指导的姿态鼓励阅读者中的潜在“投资人”申请注册商标。读罢,我不禁想究竟有多少人看到此类商标注册申请“投资指南”文章后,因受“启发”而以“投资”为目的地提出商标注册申请?某商标代理机构以
  • 北知院法官王东:名人商标抢注禁止之司法解析

    该文系根据北京知识产权法院王东法官在知产+“育才•扶秀”公益活动发言整理,内容经由王东法官确认。
  • 知识产权诉讼技巧及实战攻略系列课程 | 开课啦

    知产力(微信ID:zhichanli)知产力是一家致力于“为创新聚合知识产权解决方案”的原创型新媒体平台。关
  • 非诚勿扰“嘘嘘”篇——华谊兄弟撤诉

    2017年6月29日,北京市朝阳区人民法院作出民事裁定,准予华谊兄弟传媒股份有限公司(下称华谊兄弟)撤回对金阿欢、永嘉县非诚勿扰婚姻介绍所(普通合伙)侵害作品信息网络传播权的起诉。 朝阳法院的该份裁定是基于2017年6月27日,华谊兄弟提出的撤诉申请。关于撤诉原因,目前尚不知晓。
  • 商标评审速递 | “花芊古”遇到“花千骨”再天然也不行

    “花芊古天然”商标申请被驳回;JEEP无效“水中吉普SHui ZHong Ji Pu”
  • 专利侵权案搜狗持续推进:9项侵权已进入庭审

    近日,搜狗诉百度专利侵权案又有了新的进展。据了解,之前国家知识产权局专利复审委员会已经裁定有效的9项专利的相关诉讼已进入庭审阶段。在相关专利被认定有效的前提下,进入庭审也就意味着百度败诉的可能性大增。
  • 速递 | 齐鲁未能无效四环“桂哌齐特氮氧化物制备方法”专利

    近日,国家知识产权局专利复审委员会(以下简称专利复审委)作出第32428号无效宣告审查决定书,维持北京四环制药有限公司(以下简称四环制药)持有的第200910176994.1号“桂哌齐特氮氧化物、其制备方法和用途”发明专利(以下简称涉案专利)有效。该案亦是双方近年来的多起纠纷之一,与心脑血管药马来酸桂哌齐特存在紧密关联。
  • 北知院法官王东:名人商标抢注禁止之司法解析

    该文系根据北京知识产权法院王东法官在知产+“育才•扶秀”公益活动发言整理,内容经由王东法官确认。
  • 中国文字著作权协会维权首案或以和解收场

    今日,北京市海淀区人民法院开庭审理中国文字著作权协会提起的首起维权诉讼。该案中,中国文字著作权协会(下称文著协)以侵犯汪曾祺作品《受戒》著作权为由,将“中国知网”的经营者《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社有限公司(下称期刊杂志社)、“全国学术快报”客户端经营者同方知网(北京)技术有限公司(下称同方知网)诉至北京市海淀区人民法院,要求两被告停止侵权行为,并共同赔偿文著协经济损失及合理支出共6万元。
  • 康信视点 | 一位专利代理人接到客户咨询后的思考

    在每天的工作中,我们会遇到客户对各种问题的咨询。下面的一个咨询可能会引起大家的一些思考。这个咨询是这样的:
  • 优步大义灭亲诉自家司机商标侵权为哪般

    优步司机对于优步推出的推荐奖励政策肯定并不陌生,用户注册成为优步合作司机之后,可以获得优步认证的唯一推荐码,该优步合作司机使用其唯一推荐码推荐个人好友成为优步合作司机,则该推荐人有机会获得优步给予的推荐奖励。
  • 阅世界 | 浅析作品中的人物名称作为商业标识使用是否构成不正当竞争

    关于“将知名文字作品中的人物名称作为商业标识使用是否构成不正当竞争”的问题,笔者给出的是肯定回答,并欲分为两个部分与大家探讨:一是知名文字作品中的人物名称是否受知识产权法保护,可以受到何种程度的保护;二是从知识产权与竞争的关系、对商业标识的特殊考虑等角度出发进行说理,并对部分反对观点做出回应。下文将具体展开论述。